今天（4月17日）上午，南京潤溧客運(yùn)有限公司的大客車司機(jī)劉師傅向江蘇新聞廣播《政風(fēng)熱線》反映，最近多位大客車司機(jī)從滬陜高速轉(zhuǎn)啟揚(yáng)高速時，在汊河樞紐S28啟揚(yáng)高速261公里處都會被電子曝光。
劉師傅說，今年三月底，汊河樞紐S28啟揚(yáng)高速261公里處的應(yīng)急車道的白實線向中間拓寬了大約50公分，導(dǎo)致此處的行車道變窄，喇叭口狀的彎匝道入口變成了高難度的急轉(zhuǎn)彎。
劉師傅是位有著30年駕齡的專業(yè)大客車司機(jī)，但現(xiàn)在經(jīng)過此處，大客車在拐彎時就會壓到白實線，揚(yáng)州高速交警四大隊在這里設(shè)置了流動攝像探頭，對所有的車輛進(jìn)行壓線曝光，據(jù)他了解，已有三十多位有著多年駕齡的大客車駕駛員在此先后被曝光。為此，大客車的司機(jī)們紛紛向揚(yáng)州高速交警四大隊反映，得到的回復(fù)是他們只負(fù)責(zé)裝探頭，不管標(biāo)線的事。
那么，究竟是道路標(biāo)線設(shè)計不合理呢？還是大客車司機(jī)行車不規(guī)范呢？在今天的節(jié)目直播中，江蘇新聞廣播《政風(fēng)熱線》主持人王瑾現(xiàn)場連線了揚(yáng)州高速交警四大隊指揮室的祝警官。祝警官一開始就表示，公安機(jī)關(guān)接受任何采訪或者是直播時，是有規(guī)定的，如果有需要，請我們和他們的宣傳部門聯(lián)系，或者通過正規(guī)途徑。后來雙方經(jīng)過幾個回合的溝通，祝警官認(rèn)為王瑾講的這么客氣，于是就有了以下的對話。
給大家總結(jié)一下，這段錄音的內(nèi)容：
祝警官告訴我們，最近接到過很多這方面的電話，也有當(dāng)事人到他們那里反映過。他說，S28啟揚(yáng)高速261公里處是一條經(jīng)過驗收合格的省級高速公路。任何一個司機(jī)從剛開始學(xué)習(xí)駕駛時都知道實線是不能壓的，任何車輛都不應(yīng)該騎壓行駛。此處砸道限速40，設(shè)置移動抓拍系統(tǒng)是為了減少砸道的車輛超速行為，這個地方每天車流量上萬，但違法的車輛不多。
然而對于這樣的回復(fù)，劉師傅在現(xiàn)場提出質(zhì)疑：
1、省級公路驗收是零幾年的事情，而標(biāo)線改動是在今年三月份，17米長的半掛車經(jīng)過此處時必定會壓線。
2、大巴車到這此處就像考試一樣，都得慢慢的開，是不是跟道路交通安全法的第一條提高通行效率的規(guī)定是一致的呢？
3、設(shè)置標(biāo)線以及攝像頭時是否符合按道路交通安全法的第二十五條，因為規(guī)定增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告，廣泛進(jìn)行宣傳。而司機(jī)們此前并不知情。
同時，主持人王瑾也提出，既然接到多起投訴，那作為高速交警部門，有沒有到現(xiàn)場實地查看呢？
祝警官回復(fù)：
1、如果劉師傅認(rèn)為開車不是考試，則勸司機(jī)少開車或不開車。
2、增設(shè)信號要向社會公示，而此處不是信號，只是一個抓拍系統(tǒng)，在法規(guī)上是不需要提前公示的。
3、針對王瑾提出的問題，祝警官回復(fù)，前天有四位同志集中反映此事，在接到投訴后，昨天下午祝警官到現(xiàn)場進(jìn)行查看，對上萬的過往輛進(jìn)行了篩查篩選，仔細(xì)核查后發(fā)現(xiàn)不是大批量的，并不是十臺車有五臺車會出現(xiàn)這樣的問題，投訴人反映的是四臺同規(guī)格同一公司的大巴車，祝警官認(rèn)為大巴車從這里經(jīng)過時不會必然壓線。
究竟是道路標(biāo)線設(shè)計不合理呢？還是大客車司機(jī)行車不規(guī)范呢？江蘇新聞廣播政風(fēng)熱線將持續(xù)關(guān)注。
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